傳統的汽車殼體制造過程中運用到板材沖壓成型，一般選用的都是鐵板，在鐵板沖壓過程中，模具反復沖壓鐵板，模具表面會粘附一層脫模劑、黃油等異物，而模具的表面清理清洗離不開模具清洗房。2010-2020中國汽車工業發展迅猛，吉利、比亞迪、眾泰在我我國的大江南北、西南、東北、西北都在不斷的建造生產基地，他們每一個基地的都需要配置模具清洗房項目，顯然會拉動模具清洗房建造的熱潮。
      但是隨著汽車產量和保有量的持續增加，我國面臨的能耗、安全、環保三大問題日益突出，為了推進汽車工業的可持續發展，提高汽車的燃油經濟性，減少溫室氣體的排放，我國已經把汽車的輕量化作為節能減排的重要途徑而放在了戰略的高度來對待。
     汽車重量每減少100Kg，油耗和CO2 排放可分別減少0.35 ~0.6L/100 km 和8.4 g /km。大力發展并推進汽車輕量化技術成為節能、減排的主要途徑之一，而車身質量占汽車總質量的40 %左右，故車身輕量化對于整車的輕量化起著舉足輕重的作用。那么輕量化的鋁合金車身以及混合材料車身應用越來越多，特別是奧迪A8L、特斯拉等車型的全鋁車身應用。
在即將到來的全鋁車身時代，勢必對模具清洗房行業的發展造成不可避免的市場減少。如何應對全鋁車身帶來的沖擊，模具清洗房廠家需要思考的問題。